24 czerwca 2026 roku, na progu najintensywniejszego, letniego sezonu dla linii lotniczych i aż 15 polskich portów, zaprosiliśmy do dyskusji na temat warunków pracy i płacy w branży, szczególnie w kontekście ostatnich prób wdrożenia dyrektyw Unii Europejskiej (m.in. dyrektywa o płacy minimalnej, nowa ustawa o układach zbiorowych pracy i porozumieniach zbiorowych, czy zmianie ustawy o Państwowej Inspekcji Pracy). Porozmawialiśmy ze związkowcami, przedstawicielami pracodawców oraz różnych urzędów, licząc nie tylko na ciekawą dyskusję, ale i doskonały początek współpracy, by rzeczywistość pracy w lotnictwie cywilnym w Polsce wiązała się z godnymi warunkami i wynagrodzeniem.
Na konferencję zapraszał Krajowy Sekretariat Transportowców NSZZ „Solidarność” oraz Europejska Federacja Transportowców (https://www.etf-europe.org) zrzeszająca ponad 200 związków zawodowych z 38 europejskich krajów.
Gospodyni wydarzenia: Agnieszka Janczak, przewodnicząca Organizacji Międzyzakładowej NSZZ „Solidarność” Region Mazowsze Personelu Lotniczego i Naziemnego (dawnej: TOZPLiN)
Powitanie i rozpoczęcie konferencji:
- Livia Spera, sekretarz generalna Europejskiej Federacji Transportowców (online)
- Cezary Bujalski, przewodniczący Krajowej Sekcji Pracowników Transportu Lotniczego i Obsługi Lotniskowej NSZZ „Solidarność”
Przemówienie inaugurujące (Key Note Speach)
- Josef Maurer, dyrektor departamentu lotnictwa w ETF oraz dyrektor ds. operacji na Europę Środkowo-Wschodnią
PANEL I 10.15 – 11.45 Niegrzeczny pasażer, czyli co się dzieje z kulturą
Overbooking, automatyzacja, katastrofy naturalne, różnice międzykulturowe, nagłe wydarzenia polityczne, codzienne frustracje i czasem… za dużo alkoholu, czyli rozmowa o tym, dlaczego pomimo kultury osobistej bywamy w trakcie podróży „niegrzeczni”. Ważność kampanii informacyjno-edukacyjnych skierowanych do pasażerów wzrasta, zwłaszcza że po pandemii COVID-19 liczba niebezpiecznych incydentów związanych z ich zachowaniami wzrosła 2-krotnie. Według IATA (International Air Transport Association), Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych, na świecie dochodzi do co najmniej 1 zaraportowanego przez załogę zdarzenia na 480 lotów. W świetle danych EASA (European Union Aviation Safety Agency), Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego, co 3 godziny dochodzi do niegrzecznego, destrukcyjnego zachowania (poziom 1 z 4), a raz w miesiącu sytuacja zaostrza się do tego stopnia, że samolot musi awaryjnie lądować (poziom 4). Moderacja: Agnieszka Siedlińska, zastępca Przewodniczącego Krajowej Sekcji Pracowników Transportu Lotniczego i Obsługi Lotniskowej
Uczestnicy:
• Agnieszka Czerwińska, od ponad 20 lat związana z firmą Welcome, gdzie od 5 lat pełni funkcję Kierownika Sekcji Pasażerskiej
• Andrzej Grabowiecki, przewodniczący związku Konfederacja Pracy, od 10 lat w firmie handlingowej
• Daniela Modonesi, Przewodnicząca Komitetu Personelu Naziemnego ETF oraz Sekretarz regionalna ds. lotnictwa cywilnego włoskiego związku zawodowego FILT-CGIL
• Mariusz Tkacz, dyrektor Departamentu Ochrony i Ułatwień Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC)
PANEL II 12.00 – 13.30 Jak firma z firmą, czyli o zatrudnieniu w lotnictwie
Czy wsiadając kiedyś do samolotu zastanawialiśmy się kto nas obsługuje? Ile podmiotów bierze odpowiedzialność za bezpieczeństwo naszej podróży? Dlaczego w przypadku B2B, umowach zlecenie etc. w liniach lotniczych bez zawahania możemy mówić o „umowach śmieciowych”, ukrytych etatach czy fałszywym samozatrudnieniu (tzw. bogus self employment)? Kiedy elastyczność pracy powoduje jej prekaryzację? Według powtórzonego w 2025 roku badania Uniwersytetu w Gandawie na temat atypowego zatrudnienia w lotnictwie cywilny poza Europą Wschodnią 92,6% respondentów zadeklarowało, że posiada stałą umowę o pracę, podczas gdy tylko 7,4% pracowało na podstawie alternatywnych form zatrudnienia. W Europie Wschodniej sytuacja była niemal odwrotna: 52,4% zadeklarowało, że pracuje na podstawie nietypowych, śmieciowych umów, w porównaniu z 47,5% zatrudnionych na podstawie umów o pracę.
Moderacja: Adam Tylski, Sekretarz Komisji Organizacji Międzyzakładowej NSZZ „Solidarność” Region Mazowsze Personelu Lotniczego i Naziemnego
Uczestnicy:
• Piotr, pilot, związkowiec, walczący o uznanie stosunku pracy w Sądzie Pracy
• Krzysztof, pilot, związkowiec, walczący z mobbingiem
• Monika Augustyn, pilotka i prawniczka, twórczyni podcastu Prawo_Pilota
• Marcin Stanecki, Główny Inspektor Pracy
• dr Anna Reda-Ciszewska, NSZZ „Solidarność”
PANEL III 13.45 – 15.15 Wiecznie zmęczeni, czyli o tym jak wygląda praca marzeń
Według książki Anny Sulińskiej pt. „Wniebowzięte. O stewardesach w PRL-u” to Aldona Skirgiełło wykonując lot 27 sierpnia 1945 roku z Warszawy do Paryża, była pierwszą w historii Polski stewardesą. Przez dziesiątki lat był to zawód elitarny, podobnie jak pilota, dawał możliwość przeżycia niezwykłych przygód, przyjrzenia się innym ludziom, innym krajom i zwyczajom. Nic dziwnego, że niejeden chłopak marzył kiedyś o tym, żeby zostać pilotem. Podobnie jak większość dziewczyn marzyła o zostaniu stewardessą. Co zostało dziś z tych marzeń i jak zmieniły się te zawody przez ostatnie 30 lat? Czy pobyty realnie cieszą, jak sobie radzić z chronicznym przemęczeniem i jak często można zgłaszać niedyspozycję?
Moderacja: Monika Błaszczak, koordynatorka ds. współpracy regionalnej ETF w Polsce
Uczestnicy:
• Eoin Coates, doktorant na Wydziale Prawa i Kryminologii Uniwersytetu Maynooth. Był dyrektorem departamentu lotnictwa w ETF, a wcześniej pracował w ITF,
• Josef Maurer, dyrektor ds. Lotnictwa i Gospodarki Morskiej w Europejskiej Federacji Pracowników Transportu (European Transport Workers’ Federation, ETF),
• Agnieszka Szelągowska, Związek Zawodowy Personelu Pokładowego i Lotniczego ZZPIL.
PANEL IV 15.30 – 17.00 Zorganizować niezorganizowanych, czyli dlaczego warto być w związku zawodowym
Pracownicy lotnisk i linii lotniczych to tak naprawdę różne grupy zawodowe, o różnym statusie, umiejętnościach oraz warunkach płacy i pracy. Jak i czy powinni walczyć o swoje prawa pracownicze? Kto może ich zorganizować w świetle obowiązującego w Polsce prawa? Czy warto walczyć o lepsze warunki pracy, negocjować układy zbiory? Jak to wygląda w innych krajach i dlaczego jest skuteczne? Generalnie rozmowa o tym, dlaczego związki zawodowe są fajne i pomagają każdemu.
Moderacja: Krzysztof Cierzniak, przewodniczący Komisji Rewizyjnej Krajowej Sekcji Pracowników Transportu Lotniczego i Obsługi Lotniskowej NSZZ „Solidarność”, lider wygranego na lotnisku Poznań-Ławica sporu zbiorowego Uczestnicy:
• mec. Robert Augustyn, adwokat, wcześniej prokurator, prowadzi sprawy karne i pracownicze dotyczące działalności związkowej
• Mirosław Janowski, przedstawiciel Organizacji Międzyzakładowej nr 07-196 OPZZ Konfederacja Pracy w Polskich Portach Lotniczych S.A.
• Marian Górecki, przewdoniczący Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” w Przedsiębiorstwie Państwowym „Porty Lotnicze”
• Tomasz Pętala, zastępcy przewodniczącego w Krajowej Sekcji Pracowników Transportu Lotniczego i Obsługi Lotniskowej NSZZ „Solidarność”
*** Wydarzenie było współfinansowane przez Unię Europejską. Wyrażone poglądy i opinie są jednak wyłącznie opiniami autorów i niekoniecznie odzwierciedlają poglądy i opinie Unii Europejskiej. Unia Europejska ani organ przyznający pomoc nie ponoszą za nie odpowiedzialności. ***