• Konferencja: Zalatani, czyli rzeczywistość pracy w lotnictwie cywilnym w XXI wieku

    Konferencja: Zalatani, czyli rzeczywistość pracy w lotnictwie cywilnym w XXI wieku

    Ile zwykle śpi stewardessa? Kim jest purser i dlaczego powinniśmy go słuchać? Czy pilot bywa zmęczony? Ile firm obsługuje jeden samolot? Czy układy zbiorowe działają tylko na ziemi, czy również w powietrzu? Co się dzieje, gdy spod kontroli wymknie się wakacyjny humor? Czy płaca minimalna wystarcza? Jakie są koszty wykonywania pracy marzeń?

    Na progu najintensywniejszego, letniego sezonu dla linii lotniczych i aż 15 polskich portów, zapraszamy do dyskusji na temat warunków pracy i płacy w branży, szczególnie w kontekście ostatnich prób wdrożenia dyrektyw Unii Europejskiej (m.in. dyrektywa o płacy minimalnej, nowa ustawa o układach zbiorowych pracy i porozumieniach zbiorowych, czy zmianie ustawy o Państwowej Inspekcji Pracy). Porozmawiamy ze związkowcami, przedstawicielami pracodawców oraz różnych urzędów, licząc nie tylko na ciekawą dyskusję, ale i doskonały początek współpracy, by rzeczywistość pracy w lotnictwie cywilnym w Polsce wiązała się z godnymi warunkami i wynagrodzeniem.

    Na konferencję zapraszają Krajowy Sekretariat Transportowców NSZZ „Solidarność” oraz Europejska Federacja Transportowców (https://www.etf-europe.org) zrzeszająca ponad 200 związków zawodowych z 38 europejskich krajów.

    Wydarzenie jest współfinansowane przez Unię Europejską. Wyrażone poglądy i opinie są jednak wyłącznie opiniami autorów i niekoniecznie odzwierciedlają poglądy i opinie Unii Europejskiej. Unia Europejska ani organ przyznający pomoc nie ponoszą za nie odpowiedzialności.

    PROGRAM:

    9.00 Rejestracja gości i uczestników

    9.30 Powitanie i rozpoczęcie konferencji

    • Maciej Kłosiński, zastępca przewodniczącego Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność”, wieloletni Przewodniczący Krajowej Sekcji Pracowników Transportu Lotniczego i Obsługi Lotniskowej.
    • Livia Spera, sekretarz generalna Europejskiej Federacji Transportowców (online)
    • Zdzisław Jasiński, przewodniczący Rady Krajowego Sekretariatu Transportowców NSZZ „Solidarność” (online)

    9.45 Przemówienie inaugurujące, tzw. key note speach

    • Josef Maurer, dyrektor departamentu lotnictwa w ETF oraz dyrektor ds. operacji na Europę Środkowo-Wschodnią

    PANEL I 10.15 – 11.45 Niegrzeczny pasażer, czyli co się dzieje z kulturą

    Overbooking, automatyzacja, katastrofy naturalne, różnice międzykulturowe, nagłe wydarzenia polityczne, codzienne frustracje i czasem… za dużo alkoholu, czyli rozmowa o tym, dlaczego pomimo kultury osobistej bywamy w trakcie podróży „niegrzeczni”. Ważność kampanii informacyjno-edukacyjnych skierowanych do pasażerów wzrasta, zwłaszcza że po pandemii COVID-19 liczba niebezpiecznych incydentów związanych z ich zachowaniami wzrosła 2-krotnie. Według IATA (International Air Transport Association), Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych, na świecie dochodzi do co najmniej 1 zaraportowanego przez załogę zdarzenia na 480 lotów[1]. W świetle danych EASA (European Union Aviation Safety Agency), Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego[2], co 3 godziny dochodzi do niegrzecznego, destrukcyjnego zachowania (poziom 1 z 4[3]), a raz w miesiącu sytuacja zaostrza się do tego stopnia, że samolot musi awaryjnie lądować (poziom 4).

    Moderacja: Agnieszka Siedlińska, zastępca Przewodniczącego Krajowej Sekcji Pracowników Transportu Lotniczego i Obsługi Lotniskowej

    PANEL II 12.00 – 13.30 Jak firma z firmą, czyli o zatrudnieniu w lotnictwie

    Czy wsiadając kiedyś do samolotu zastanawialiśmy się kto nas obsługuje? Ile podmiotów bierze odpowiedzialność za bezpieczeństwo naszej podróży? Dlaczego w przypadku B2B, umowach zlecenie etc. w liniach lotniczych bez zawahania możemy mówić o „umowach śmieciowych”, ukrytych etatach czy fałszywym samozatrudnieniu (tzw. bogus self employment)? Kiedy elastyczność pracy powoduje jej prekaryzację? Według powtórzonego w 2025 roku badania Uniwersytetu w Gandawie na temat atypowego zatrudnienia w lotnictwie cywilny poza Europą Wschodnią 92,6% respondentów zadeklarowało, że posiada stałą umowę o pracę, podczas gdy tylko 7,4% pracowało na podstawie alternatywnych form zatrudnienia. W Europie Wschodniej sytuacja była niemal odwrotna: 52,4% zadeklarowało, że pracuje na podstawie nietypowych, śmieciowych umów, w porównaniu z 47,5% zatrudnionych na podstawie umów o pracę.

    Moderacja: Adam Tylski, Sekretarz Komisji Organizacji Międzyzakładowej NSZZ „Solidarność” Region Mazowsze Personelu Lotniczego i Naziemnego

    PANEL III 13.45 – 15.15 Wiecznie zmęczeni, czyli o tym jak wygląda praca marzeń

    Według książki Anny Sulińskiej pt. „Wniebowzięte. O stewardesach w PRL-u” to Aldona Skirgiełło wykonując lot 27 sierpnia 1945 roku z Warszawy do Paryża, była pierwszą w historii Polski stewardesą. Przez dziesiątki lat był to zawód elitarny, podobnie jak pilota, dawał możliwość przeżycia niezwykłych przygód, przyjrzenia się innym ludziom, innym krajom i zwyczajom. Nic dziwnego, że niejeden chłopak marzył kiedyś o tym, żeby zostać pilotem. Podobnie jak większość dziewczyn marzyła o zostaniu stewardessą. Co zostało dziś z tych marzeń i jak zmieniły się te zawody przez ostatnie 30 lat? Czy pobyty realnie cieszą, jak sobie radzić z chronicznym przemęczeniem i jak często można zgłaszać niedyspozycję?

    Moderacja: Monika Błaszczak, koordynatorka ds. współpracy regionalnej ETF w Polsce

    PANEL IV 15.30 – 17.00 Zorganizować niezorganizowanych, czyli dlaczego warto być w związku zawodowym

    Pracownicy lotnisk i linii lotniczych to tak naprawdę różne grupy zawodowe, o różnym statusie, umiejętnościach oraz warunkach płacy i pracy. Jak i czy powinni walczyć o swoje prawa pracownicze? Kto może ich zorganizować w świetle obowiązującego w Polsce prawa? Czy warto walczyć o lepsze warunki pracy, negocjować układy zbiory? Jak to wygląda w innych krajach i dlaczego jest skuteczne? Generalnie rozmowa o tym, dlaczego związki zawodowe są fajne i pomagają każdemu.

    Moderacja: Krzysztof Cierzniak, przewodniczący Komisji Rewizyjnej Krajowej Sekcji Pracowników Transportu Lotniczego i Obsługi Lotniskowej NSZZ „Solidarność”, lider wygranego na lotnisku Poznań-Ławica sporu zbiorowego

    Wstęp na wydarzenie jest darmowy po uprzedniej rejestracji: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeZzVOVmQtMWu3DpAmKWdgO-zspPwsj_Eq75dWKPWxfioSMoA/viewform?usp=dialog

    Link do wydarzenia na FB: https://www.facebook.com/events/1523145795859905



  • Konsultacje dotyczące wynagrodzeń i warunków pracy 2026 cz. 2 (kokpit)

    Konsultacje dotyczące wynagrodzeń i warunków pracy 2026 cz. 2 (kokpit)

    Od dłuższego czasu docierają do nas sygnały od pilotów firmy Enter Air* (kapitanów i pierwszych oficerów) o realnych problemach w pracy, nie pojedynczych sytuacjach, tylko powtarzalnych schematach.

    Chcemy to zebrać w sposób uporządkowany, nie jako pojedyncze historie, tylko konkretne dane, które możemy wykorzystać w dalszych działaniach. Nie chodzi o narzekanie. Chodzi o fakty.

    (prośba, by wypełnić ankietę do 10 czerwca 2026 r., do końca dnia)

    WAŻNE:

    • Ankieta jest w pełni anonimowa.
    • Zajmie nie więcej niż 15 minut.
    • Nie zbieramy danych pozwalających na identyfikację osoby wypełniającej.
    • Odpowiedzi będą analizowane wyłącznie zbiorczo i nie będą przekazywane pracodawcy w sposób umożliwiający identyfikację konkretnych osób.
    • Podanie danych kontaktowych na końcu jest dobrowolne i służy wyłącznie przekazaniu informacji o wynikach oraz dalszych działaniach związku.

    Realna zmiana zaczyna się od TWOJEGO udziału!

    Link do ankiety: https://tiny.pl/yn-x107zp

    * Jeśli pracujesz w kokpicie lub w innej spółce – skontaktuj się z nami bezpośrednio. Prowadzimy odrębne konsultacje dla tych grup: https://razemdlalotnictwa.pl/kontakt-z-nami/ 

    ** P.S. No i dołącz do związku, jeśli jeszcze nie jesteś z nami: https://razemdlalotnictwa.pl/czlonkostwo/ 


  • Szczęśliwego Dnia Matki

    Szczęśliwego Dnia Matki

    Kodeks pracy przyznaje ciężarnym kobietom oraz matkom liczne przywileje. Dotyczą one głównie wykonywania pracy oraz ochrony przed zwolnieniem. Warto powtórzyć najważniejsze z nich przy okazji waszego święta.

    Najważniejsze z praw przysługujących ciężarnym kobietom:

    • zakaz rozwiązywania umowy o pracę w okresie ciąży oraz urlopów – macierzyńskiego, rodzicielskiego oraz wychowawczego (wyjątki dotyczą umów terminowych czy zakończenia stosunku pracy z winy pracownicy),
    • szerszy, w stosunku do „zwykłych” pracowników, zakres roszczeń odszkodowawczych  w związku z nieprawidłowym wypowiedzeniem umowy,
    •  zakaz zatrudniania w wymiarze większym niż 8 godzin dziennie, w porze nocnej, w godzinach nadliczbowych oraz poza zakładem pracy,
    • zakaz zatrudniania przy pracach uciążliwych czy szkodliwych,
    • prawo do przerwy na czas karmienia piersią,
    • nakaz utrzymania stanowiska pracy dla kobiety przebywającej na urlopie związanym z rodzicielstwem,
    • możliwość łączenia urlopu rodzicielskiego i wychowawczego z wykonywaniem pracy zawodowej.

    Więcej: broszura PIP pt. „Ochrona stosunku pracy i zdrowia kobiet w ciąży”

    Pracownika opiekującego się dzieckiem do ukończenia przez nie 4. roku życia nie wolno bez jego zgody zatrudniać:

    • w godzinach nadliczbowych,
    • w porze nocnej,
    • w systemie przerywanego czasu pracy,
    • delegować poza stałe miejsce pracy.

    Jeżeli oboje rodzice lub opiekunowie dziecka są zatrudnieni z powyższych uprawnień może korzystać tylko jedno z nich. W takiej sytuacji rodzice lub opiekunowie dziecka powinni uzgodnić, które z nich będzie korzystać z ww. uprawnienia. Następnie złożyć w tej sprawie swoim pracodawcom odpowiednie oświadczenia, tj. o zamiarze lub o braku zamiaru korzystania z tego uprawnienia.

    W systemach czasu pracy, w których dopuszczalne jest stosowanie przedłużonego dobowego wymiaru czas pracy ponad 8 godzin (np. do 12 lub 16 lub 24 godzin) czas pracy pracownic w ciąży nie może przekraczać 8 godzin. To ograniczenie dotyczy także pracowników opiekujących się dziećmi w wieku do 4 lat bez ich zgody. Pracownik zachowuje prawo do wynagrodzenia za czas nieprzepracowany w związku ze zmniejszeniem z tego powodu wymiaru jego czasu pracy.

    Pracownikowi wychowującemu przynajmniej jedno dziecko w wieku do 14 lat przysługuje w ciągu roku kalendarzowego zwolnienie od pracy w wymiarze 16 godzin albo 2 dni, z zachowaniem prawa do wynagrodzenia.

    O sposobie wykorzystania w danym roku kalendarzowym zwolnienia, decyduje pracownik w pierwszym wniosku o udzielenie takiego zwolnienia złożonym w danym roku kalendarzowym.

    Więcej: https://www.biznes.gov.pl/pl/portal/001